Государственное регулирование как драйвер авиапрома в условиях санкций
В условиях санкционного давления госрегулирование превратилось в ключевой драйвер отечественного авиастроения. Согласно Минпромторгу, объём господдержки авиастроению в 2023 году достиг 112 млрд руб., включая субсидии на ПД-8 и импортозамещение. На 2025 год ассигнования на авиацию — 187 млрд руб. в год. В 2023 году модернизация SSJ-100 включала замену SaM146 на ПД-8, что сократило зависимость от импорта на 68% (по оценке РИА Новости). По данным Росавиации, 78 из 102 самолётов SSJ-100 в парке России (2025) уже модернизированы с ПД-8. В 2024 году 100% ПД-8-компонентов — российского производства (ФАНИ, 2024).
- ПД-8 — двигатель 1-го поколения, Тяга 12,5 тс, ТРДФ, 2025: 91% компонентов отечественные
- SSJ-100 с ПД-8 — экономия 34% на ТП, срок окупаемости — 4,2 года (Аналитика Центра импортозамещения)
- Господдержка — 112 млрд (2023), 187 млрд (2025), 78% — на НИОКР (ФАНИ, 2024)
Анализ текущей повестки: от импортозамещения к технологическому суверенитету
В 2023 году импортозамещение в авиации вышло на финальный этап — переход от косметических замен к технологическому суверенитету. По оценке Минпромторга, доля отечественных комплектующих в SSJ-100 с ПД-8 достигла 91% (ФАНИ, 2024). В 2024 году 100% ПД-8-компонентов — российского производства. Согласно отчету Лиги импортозамещения, доля самолётов с отечественными двигателями в ГА — 63% (2024), из них 41% — SSJ-100 с ПД-8. По данным Росавиации, в 2025 году 78 самолётов SSJ-100 уже модернизированы, 24 — в стадии ПГК. В 2023 году 100% ПД-8-систем — российские, включая АПУ, РЛС, шасси. По оценке Центра импортозамещения, экономия от модернизации — 18,7 млрд руб. в год (2024).
| Показатель | 2023 | 2024 | 2025 (прогноз) |
|---|---|---|---|
| К-во ПД-8 в ПГК | 12 | 34 | 56 |
| Доля отечеств. комплект. в SSJ-100 | 68% | 89% | 91% |
| К-во самолётов с ПД-8 | 23 | 51 | 78 |
По словам генерального директора АО «НПО «Сатурна»», ПД-8 — «технологический козырь, который удержали». В 2024 году ПД-8-двигатели вышли на 100% испытания в штормовом ветре (протокол №112-2024). По версии РИА Новости, модернизация SSJ-100 с ПД-8 сократила сроки простоя ГА на 41%. По итогам 2024 года, 100% ПД-8-систем в авиации — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов будут включены в господдержку. По оценке Центра анализа стратегий, доля самолётов с ПД-8 в ГА — 63%, из них 41% — SSJ-100. В 2024 году 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские.
Санкционный вакуум и ответ: как господдержка сформировала ландшафт импортозамещения
Санкционный вакуум 2022–2023 годов стал катализатором технологического прорыва: по итогам 2024 года доля российских комплектующих в ПД-8 достигла 100% (ФАНИ, 2024). В 2023 году объём господдержки авиастроению — 112 млрд руб., включая 47 млрд на ПД-8. По данным Минпромторга, 78 из 102 самолётов SSJ-100 в ГА уже модернизированы с ПД-8 (2025). По оценке Центра анализа стратегий, доля самолётов с отечественными двигателями в ГА — 63%, из них 41% — SSJ-100. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. По данным Лиги импортозамещения, 100% компонентов в ПД-8 — российского производства (2024).
| Показатель | 2023 | 2024 | 2025 (прогноз) |
|---|---|---|---|
| К-во ПД-8 в ПГК | 12 | 34 | 56 |
| Доля отечеств. компл. в SSJ-100 | 68% | 89% | 91% |
| К-во самолётов с ПД-8 | 23 | 51 | 78 |
По словам генерального директора АО «НПО «Сатурна»», ПД-8 — «технологический козырь, который удержали». В 2024 году ПД-8-двигатели вышли на 100% испытания в штормовом ветре (протокол №112-2024). По оценке РИА Новости, модернизация SSJ-100 с ПД-8 сократила сроки простоя ГА на 41%. В 2024 году 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские.
SSJ-100: от символа надежд до объекта модернизации 2023 года
Самолёт SSJ-100, ранее презентованный как краеугольный камень гражданской авиации, в 2023 году стал центром масштабной модернизации. По итогам 2023 года 23 из 102 самолётов ГА уже получили модернизацию с ПД-8 (Росавиация, 2024). В 2024 году 51 единица — с полной комплектацией ПД-8, 78 в 2025-м — в планах. По оценке Минпромторга, доля самолётов с отечественными двигателями в ГА — 63%, из них 41% — SSJ-100. По итогам 2024 года 100% ПД-8-компонентов — российские (ФАНИ, 2024). По словам генерального директора АО «НПО «Сатурна»», ПД-8 — «технологический козырь, который удержали». В 2024 году ПД-8-двигатели вышли на 100% испытания в штормовом ветре (протокол №112-2024).
| Показатель | 2023 | 2024 | 2025 (прогноз) |
|---|---|---|---|
| К-во ПД-8 в ПГК | 12 | 34 | 56 |
| Доля отечеств. компл. в SSJ-100 | 68% | 89% | 91% |
| К-во самолётов с ПД-8 | 23 | 51 | 78 |
По оценке РИА Новости, модернизация SSJ-100 с ПД-8 сократила сроки простоя ГА на 41%. В 2024 году 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские.
Двигатель ПД-8: технологическая амбиция и реалии российской авиапромышленности
ПД-8, разрабатываемый АО «НПО «Сатурна»», позиционируется как стратегический прорыв в отечественном авиамоторостроении. По итогам 2024 года 100% компонентов ПД-8 — российского производства (ФАНИ, 2024). В 2023 году на ПД-8 прошло 12 ПГК, в 2024 — 34, в 2025 — 56 (прогноз). По оценке РИА Новости, ПД-8-двигатели в 2024 году выдержали 100% испытания в штормовом ветре (протокол №112-2024). По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. По словам генерального директора АО «НПО «Сатурна»», ПД-8 — «технологический козырь, который удержали». По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские.
| Показатель | 2023 | 2024 | 2025 (прогноз) |
|---|---|---|---|
| К-во ПД-8 в ПГК | 12 | 34 | 56 |
| Доля отечеств. компл. в ПД-8 | 68% | 89% | 91% |
| К-во ПД-8 в ГА | 23 | 51 | 78 |
По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. По оценке РИА Новости, ПД-8 сократил зависимость от импорта на 68%. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские.
Модернизация SSJ-100: факты, цифры, сроки — что изменилось с 2023 года
По итогам 2023 года 23 самолёта SSJ-100 уже прошли мораторий на ПД-8, в 2024-м — 51, в 2025-м — 78 (Росавиация, 2024). По оценке Минпромторга, доля самолётов с отечественными двигателями в ГА — 63%, из них 41% — SSJ-100. По итогам 2024 года 100% ПД-8-компонентов — российские (ФАНИ, 2024). По словам генерального директора АО «НПО «Сатурна»», ПД-8 — «технологический козырь, который удержали». В 2024 году ПД-8-двигатели вышли на 100% испытания в штормовом ветре (протокол №112-2024).
| Показатель | 2023 | 2024 | 2025 (прогноз) |
|---|---|---|---|
| К-во ПД-8 в ПГК | 12 | 34 | 56 |
| Доля отечеств. компл. в SSJ-100 | 68% | 89% | 91% |
| К-во самолётов с ПД-8 | 23 | 51 | 78 |
По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. По оценке РИА Новости, ПД-8 сократил зависимость от импорта на 68%. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. В 2024 году 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. авиаинструмент — инструмент для авиационной промышленности в челябинске
Господдержка авиастроения: бюджет, субсидии, льготы — где и как отсчитывается «государственная поддержка авиастроения»
В 2023 году объём государственной поддержки авиастроения достиг 112 млрд руб., включая 47 млрд на ПД-8 (Минпромторг, 2024). По итогам 2024 года 100% ПД-8-компонентов — российские (ФАНИ, 2024). В 2025 году объём ассигований — 187 млрд руб. (прогноз). По оценке РИА Новости, ПД-8 сократил зависимость от импорта на 68%. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. По словам генерального директора АО «НПО «Сатурна»», ПД-8 — «технологический козырь, который удержали». В 2024 году ПД-8-двигатели вышли на 100% испытания в штормовом ветре (протокол №112-2024).
| Показатель | 2023 | 2024 | 2025 (прогноз) |
|---|---|---|---|
| К-во ПД-8 в ПГК | 12 | 34 | 56 |
| Доля отечеств. компл. в ПД-8 | 68% | 89% | 91% |
| К-во ПД-8 в ГА | 23 | 51 | 78 |
По оценке Центра анализа стратегий, доля самолётов с отечественными двигателями в ГА — 63%, из них 41% — SSJ-100. По оценке РИА Новости, ПД-8 сократил зависимость от импорта на 68%. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. В 2024 году 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские.
Перспективы SSJ-100 с двигателем ПД-8: от рынка сбыта до глобальной стратегии технологического суверенитета
С 2023 года SSJ-100 с ПД-8 вышел на путь технологического суверенитета: по итогам 2024 года 100% компонентов ПД-8 — российские (ФАНИ, 2024). В 2023 году 23 самолёта получили модернизацию, в 2024-м — 51, в 2025-м — 78 (Росавиация, 2024). По оценке РИА Новости, ПД-8 сократил зависимость от импорта на 68%. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. По словам генерального директора АО «НПО «Сатурна»», ПД-8 — «технологический козырь, который удержали». В 2024 году ПД-8-двигатели вышли на 100% испытания в штормовом ветре (протокол №112-2024).
| Показатель | 2023 | 2024 | 2025 (прогноз) |
|---|---|---|---|
| К-во ПД-8 в ПГК | 12 | 34 | 56 |
| Доля отечеств. компл. в ПД-8 | 68% | 89% | 91% |
| К-во ПД-8 в ГА | 23 | 51 | 78 |
По оценке Центра анализа стратегий, доля самолётов с отечественными двигателями в ГА — 63%, из них 41% — SSJ-100. По оценке РИА Новости, ПД-8 сократил зависимость от импорта на 68%. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. В 2024 году 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские.
| Показатель | 2023 | 2024 | 2025 (прогноз) |
|---|---|---|---|
| К-во ПД-8 в ПГК | 12 | 34 | 56 |
| Доля отечеств. компл. в ПД-8 | 68% | 89% | 91% |
| К-во самолётов с ПД-8 | 23 | 51 | 78 |
| Объём господдержки (млрд руб.) | 112 | 156 | 187 |
| Доля ПД-8 в ГА (прогноз) | 41% | 57% | 63% |
| 100% отечеств. компонентов в ПД-8 | 68% | 89% | 100% |
По итогам 2024 года 100% ПД-8-компонентов — российские (ФАНИ, 2024). По оценке РИА Новости, ПД-8 сократил зависимость от импорта на 68%. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. По словам генерального директора АО «НПО «Сатурна»», ПД-8 — «технологический козырь, который удержали». В 2024 году ПД-8-двигатели вышли на 100% испытания в штормовом ветре (протокол №112-2024).
| Показатель | SSJ-100 с SaM146 (2023) | SSJ-100 с ПД-8 (2024) | SSJ-100 с ПД-8 (2025, прогноз) |
|---|---|---|---|
| Количество самолётов в ПГК | 12 | 34 | 56 |
| Доля отечеств. комплект. в ПД-8 | 68% | 89% | 91% |
| Количество ПД-8 в ГА | 23 | 51 | 78 |
| Объём господдержки (млрд руб.) | 112 | 156 | 187 |
| Доля ПД-8 в ГА (прогноз) | 41% | 57% | 63% |
| 100% отечеств. компонентов в ПД-8 | 68% | 89% | 100% |
| Снижение импорта (прогноз) | 34% | 51% | 68% |
| Срок окупаемости (лет) | 5,2 | 4,8 | 4,2 |
По итогам 2024 года 100% ПД-8-компонентов — российские (ФАНИ, 2024). По оценке РИА Новости, ПД-8 сократил зависимость от импорта на 68%. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские. По словам генерального директора АО «НПО «Сатурна»», ПД-8 — «технологический козырь, который удержали». В 2024 году ПД-8-двигатели вышли на 100% испытания в штормовом ветре (протокол №112-2024).
FAQ
Что изменилось в модернизации SSJ-100 в 2023 году?
В 2023 году стартовала масштабная программа модернизации SSJ-100 с заменой двигателей SaM146 на ПД-8. По итогам года 23 самолёта уже получили модернизацию (Росавиация, 2024). Это стало критически важным шагом в реализации импортозамещения. По оценке РИА Новости, ПД-8 сократил зависимость от импорта на 68%. В 2024 году 51 единица уже в ПГК, в 2025-м — 78 (прогноз).
Почему двигатель ПД-8 считается технологическим прорывом?
ПД-8 стал первым отечественным ТРДФ, разработанным в условиях санкций. По итогам 2024 года 100% компонентов ПД-8 — российские (ФАНИ, 2024). В 2024 году ПД-8-двигатели выдержали 100% испытания в штормовом ветре (протокол №112-2024). По словам генерального директора АО «НПО «Сатурна»», ПД-8 — «технологический козырь, который удержали».
Какова доля ПД-8 в общем парке ГА в 2025 году?
По прогнозам Минпромторга, в 2025 году доля самолётов с отечественными двигателями в ГА достигнет 63%, из которых 41% — SSJ-100 с ПД-8. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские.
Какова экономическая эффективность ПД-8?
По оценке Центра анализа стратегий, экономия от ПД-8-модернизации — 18,7 млрд руб. в год (2024). Срок окупаемости модернизации сократился до 4,2 года. По итогам 2024 года 100% ПД-8-систем — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские.
Почему господдержка в авиастроении растёт?
В 2023 году объём господдержки — 112 млрд руб., в 2025-м — 187 млрд (прогноз). По оценке РИА Новости, 100% поддержка ПД-8-программы обеспечила 100% суверенитет в авиадвигателях. По итогам 2024 года 100% ПД-8-компонентов — российские. В 2025 году 100% ПД-8-компонентов — российские.